ГлавнаяМедиаПубликацииИнтервьюДолгосрочный контракт РФ и Белоруссии по транзиту станет приговором Клайпедскому порту

Долгосрочный контракт РФ и Белоруссии по транзиту станет приговором Клайпедскому порту

12 февраля 2021

Белогорьев Алексей Михайлович Заместитель главного директора по энергетическому направлению, Директор Центра стратегического анализа и прогнозирования развития топливно-энергетического комплекса

Заместитель директора по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев в интервью ФБА «Экономика сегодня» оценил перспективы транзита белорусских нефтепродуктов через территорию РФ.

Транзит белорусских нефтепродуктов через РФ является политическим решением, отметил в разговоре с ФБА «Экономика сегодня» заместитель директора по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев.

Министерство транспорта РФ сообщает, что Москва и Минск 15 февраля заключат соглашение об организации перевалки белорусских нефтепродуктов в российских портах, предполагающее транзит 9,8 миллиона тонн грузов в 2021-2023 годах.

По перевалке через Усть-Лугу есть экономические вопросы

«Концепция перевалки белорусских нефтепродуктов в российских портах появляется во время каждого кризиса внутри Белоруссии или в рамках отношений Москвы и Минска. Перед нами привычная коллизия, и она имеет политическое происхождение, а что касается экономики, то проведено немало исследований, которые не показали наличие преимуществ», – заключает Белогорьев.
«Для Белоруссии значительно эффективней использовать отработанные логистические маршруты через прибалтийские страны. Это дешевле с точки зрения транспортировки, кроме того, в Прибалтике существуют готовые мощности», – резюмирует эксперт.

Экономических причин для белорусского отказа от данной линии нет. В решении превалирует политика, а это ненадежная материя, особенно в случае Минска и любви белорусского руководства к поиску наивыгодных решений.

«Российский маршрут будет конкурентоспособен только при предоставлении льгот как по железнодорожному тарифу, так и по стоимости перевалки в портах. Для российских компаний предоставление льгот обесценивает перевалку и транспортировку белорусских грузов, а тогда маржинальность сотрудничества будет либо нулевой, либо очень низкой», – констатирует Белогорьев.

Подписка на новые материалы
На вашу почту будут приходить уведомления о выходе новых материалов на сайте. Мы не передаем адреса почты третьим лицам и не спамим.
Спасибо
Спасибо, Ваша заявка принята!