Не задушишь, не убьешь: как «Арктик СПГ 2» работает несмотря на санкции

Алексей Белогорьев, директор по исследованиям и развитию Института энергетики и финансов прокомментировал изданию Forbes текущее состояние и перспективы экспорта СПГ с завода «Арктик СПГ 2».

При всех разногласиях демократы и республиканцы в США едины в лоббировании экспансии американского СПГ и в желании устранить конкурентов, стоящих на его пути, говорит Алексей Белогорьев.

«В этом смысле Байден и Трамп — одинаковые ястребы. Конкурентов, сопоставимых с США по амбициям в области производства СПГ в 2020-2030-е годы, всего два — Катар и Россия, — отмечает эксперт. — Но Катар — важный военно-политический союзник США, а к России, напротив, можно применять любые санкционные меры, удобно списав все на украинский кризис. Поэтому под угрозой санкций с 2023 года находятся все российские СПГ-заводы, ориентированные на экспорт. Исключение для завода «Сахалин — 2» сделано в силу особого отношения к нему со стороны правительства Японии. А «Ямал СПГ» до сих пор не трогают, скорее всего, благодаря просьбам западноевропейских стран, для которых он принципиально важен с точки зрения покрытия текущего, все еще напряженного баланса СПГ в Северо-Западной Европе. Но Трампу удалось частично продавить изменение позиции Европы, убедив ее сдвинуть на год эмбарго против российского СПГ».

В 2024 году отгрузки с «Арктик СПГ 2» шли с начала августа по начало октября, а всего международные трекеры зафиксировали восемь отгрузок общим оценочным весом 446 000 т, говорит Белогорьев.

«Однако ни один груз вплоть до августа 2025 года, по этим же данным, не был доставлен покупателю, — указывает он. — Порты назначения поставок не назывались, а транспондеры на судах часто отключались».

В зимнюю навигацию, которая в этой части Северного морского пути длится с ноября по июнь, отгрузки полностью остановились из-за отсутствия газовозов ледового класса, продолжает Белогорьев.

Но дальше положение начало исправляться. В 2025 году благодаря более благоприятной ледовой обстановке отгрузки начались значительно раньше — в конце июня, и по состоянию на 25 сентября были зафиксированы отгрузки на шесть судов суммарным весом 500 000 т, рассказывает эксперт.

К перевозкам на отрезке от завода до перевалочного терминала на Камчатке подключился газовоз Christophe de Margerie, который раньше обслуживал «Ямал СПГ».

«Почему именно он — понятно: это единственный газовоз из работавших на «Ямал СПГ», который принадлежит российскому «Совкомфлоту», — рассуждает Белогорьев. — Санкции ему уже нипочем, тем более что его, видимо, не планируют задействовать в поставках до портов назначения. Ключевое преимущество Christophe de Margerie в том, что это судно ледового класса Arc7, приспособленное к круглогодичной навигации. Это означает, что, в отличие от прошлого года, отгрузки не остановятся в октябре. Но темпы будут зависеть о того, получит ли завод другие газовозы класса Arc7, собираемые на верфи «Звезда». Более-менее близки к завершению три из них: «Алексей Косыгин», «Петр Столыпин» и «Сергей Витте». Но сроки по ним уже неоднократно переносились, поэтому ясности нет. А Christophe de Margerie в одиночестве сможет разгружать СПГ лишь примерно раз в полтора месяца».

«Основное отличие 2025 года в том, что суда с подсанкционным СПГ стал принимать Китай, — отмечаетАлексей Белогорьев. — Разгрузки в сентябре шли с частотой один-два груза в неделю — это весьма интенсивный темп. Сомневаюсь, что решение о начале импорта с подсанкционного завода приняли сами импортеры на свой страх и риск. Почти наверняка они получили отмашку от политического руководства страны, что отражает общий рост интереса КНР к российскому газу как альтернативе американскому и ближневосточному СПГ».

В силу ожидаемого эмбарго со стороны ЕС Трамп, вполне возможно, не будет дальше усиливать санкции против российского СПГ, поскольку для США сейчас главное — выдавить Россию с европейского, ключевого для самих США, рынка газа, полагает эксперт.

«То, что российский СПГ будет покупать КНР, не так принципиально — вряд ли американские экспортеры всерьез рассчитывают вернуться на китайский рынок в ближайшие годы, — говорит он. — Новая борьба может разгореться за рынки стран Южной и Юго-Восточной Азии, но это не вопрос ближайшего года».

Против «Арктик СПГ 2» и так уже введены все возможные санкции США, как и против хранилищ СПГ на Камчатке и в Мурманской области, добавляет Белогорьев.

«Можно, конечно, и дальше включать в SDN-лист газовозы, вновь задействованные в перевозках СПГ с завода, но эта мера имеет ограниченную эффективность, — считает он. — Главную битву США уже проиграли, поскольку не смогли убедить Китай не импортировать подсанкционный российский СПГ. Вся интрига была именно в этом. Но руководство КНР явно сделало политический выбор».

Достижение заявленной мощности «Арктик СПГ 2» зависит от двух неизвестных — срока ввода в эксплуатацию новых газовозов ледового класса и объема спроса со стороны КНР, поскольку иных покупателей, готовых рисковать нарваться на вторичные санкции США, пока нет, говорит Белогорьев.

«На мой взгляд, на проектную мощность первая линия завода выйдет не раньше 2027 года, вторая — не раньше 2029-го, третья — в 2030 году или позднее. Относительно третьей линии по-прежнему нет определенности: ее запуск зависит от доступности в будущем флота газовозов ледового класса Arc7. Пока перспективы самые туманные. В целом проектная мощность будет достигнута, но с большим, многолетним отставанием от графика».