Максим Шевыренков, руководитель Центра анализа сырьевых рынков Института энергетики и финансов прокомментировал изданию Forbes влияние запрета на экспорт бензина на стоимость топлива на российском рынке.
На рост цен влияло повышение с 1 января 2026 года акцизов на 5,1% и НДС с 20% до 22%, говорит Максим Шевыренков. Дополнительное подорожание вызвали плановые ремонты на крупных нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) и атаки БПЛА, что вынудило предприятия сократить переработку, отмечает он. Импульс придал и конфликт на Ближнем Востоке, который привел к подъему мировых цен и на нефть, и на нефтепродукты.
На увеличение физического предложения на внутреннем рынке запрет на экспорт повлияет незначительно, говорит эксперт. По его словам, Россия экспортирует относительно небольшой объем бензина, при этом основная часть идет по межправительственным соглашениям, главным образом с Монголией, а также со странами Евразийского экономического союза: Арменией, Белоруссией, Казахстаном и Киргизией, которых запрет не коснется. Данные об объемах экспорта бензина и о его направлениях закрыты, напоминает Шевыренков. Но, по его подсчетам, сверх поставок по межправительственным соглашениям Россия могла вывозить за рубеж примерно 100 000 т бензина в месяц при внутреннем потреблении свыше 3 млн т в месяц. При этом, запрет ограничит влияние высоких мировых цен на бензин на российский рынок, поскольку у производителей исчезнет привлекательная экспортная альтернатива.
Шевыренков также допускает пролонгацию эмбарго в случае затягивания конфликта на Ближнем Востоке.