Во всем виноваты хуситы: российский экспорт вырос на нефти по $100

Алексей Громов, главный директор по Энергетическому направлению Института энергетики и финансов прокомментировал деловому изданию Forbes ситуацию с экспортом российской нефти на фоне обострения обстановки на Ближнем Востоке и принятия США нового закона об «адских» санкциях против России.

Кроме повреждения нефтепровода «Восток — Запад», на рост цен повлияло объявление Ираном 9 сентября запрета судоходства в части акватории за пределами Ормузского пролива — в Оманском заливе и Аравийском море, говорит Алексей Громов. Эти действия усложняют операции судов, которым при отключенных транспондерах и под прикрытием ВМФ США удавалось провозить нефть через Ормузский пролив и переваливать ее на более крупные танкеры в Оманском заливе, откуда те доставляли их потребителям в Азии, поясняет эксперт.

Даже если работа саудовского нефтепровода восстановится, нет гарантий, что не будет новых атак, говорит Громов. Хуситы теперь контролируют все западное побережье Йемена и в любой момент могут блокировать транзит через Баб-эль-Мандебский пролив, отмечает он. 

«Если ситуация на Ближнем Востоке не урегулируется, цены на нефть не опустятся ниже $100 за баррель, а в случае дальнейшего обострения могут достичь $110, а то и $120 за баррель», — отмечает аналитик.

Еще один важнейший фактор, способствующий сохранению высоких цен, — позиция Китая, который после начала войны США против Ирана снизил импорт, используя накопленные запасы, и не позволил нефти выйти за рамки $100 за баррель, говорит Громов. Но ему нужно пополнить резервы и обеспечить потребности собственной нефтепереработки, так что, вероятно, страна откажется от политики ограничения ввоза сырья.

Снижению цен не способствует уменьшение стратегических запасов нефти не только в Китае, где точный их объем неизвестен, но и в других странах, в первую очередь в США. В начале кризиса в Ормузском проливе 32 страны Международного энергетического агентства (МЭА) договорились высвободить из резервов и направить на рынок 400 млн баррелей нефти, крупнейший объем за всю историю организации. Сейчас же, по словам эксперта, возможности стран по использованию запасов гораздо меньше, чем были в марте-апреле.

Цены на российскую нефть поднялись из-за проблем с экспортом через Черное море, говорит Громов. 1 сентября президент России Владимир Путин заявил, что Украина повредила около 100 гражданских судов в Черном море, и оценил ущерб от этих действий в 1% от ВВП страны. В этих условиях лишь некоторые экспортеры готовы идти на риск и за большие деньги контрактовать суда, чтобы пройти Черное море и доставить партии нефти в Азию. 

«На этом фоне российская нефть, конечно же, стоит дороже по отношению к любой другой, которая доступна в Азии», — поясняет эксперт.

По последним имеющимся у Громова данным, баррель российской Urals на условиях FOB (с поставкой на борт судна) 14 сентября в балтийском порту Приморск стоил $89, в черноморском Новороссийске — $87. Нефть ВСТО (ESPO), которую Россия поставляет в Китай, в дальневосточном порту Козьмино стоила $93 за баррель. Российская нефть в портах разгрузки на ту же дату, но на условиях CIF (включая доставку, страховку и фрахт), стоила $120.

Азиатские покупатели приобретают подорожавшую российскую нефть из-за резкого сокращения поставок с Ближнего Востока, эскалации в районе Ормузского пролива, перспективы перекрытия Баб-эль-Мандебского пролива хуситами и остановки саудовского нефтепровода «Восток — Запад», добавляет он.

«Адские санкции»

Российская нефть остается физически доступной в первую очередь для Китая и Индии, которые традиционно ориентируются на ее закупки, говорит Громов. По данным Bloomberg, поставки в Китай с 17 августа по 13 сентября составляли в среднем 1,27 млн б/с, незначительно снизившись с 1,28 млн б/с за предыдущие четыре недели. Объемы грузов, конечным пунктом которых указана Индия, с 17 августа по 13 сентября сократились на 44%, до 0,47 млн б/с, с 0,84 млн б/с за 28 дней до 6 сентября. При этом за четыре недели до 13 сентября грузоотправления в неназванные азиатские порты составили 1,54 млн б/с, увеличившись на 32,8% с 1,16 млн б/с. Не менее 70% поставок с неназванным пунктом назначения пойдет в Индию, говорит Громов.

У Индии пространство для маневра ограничено. С одной стороны, отмечает он, если цены на российскую нефть останутся на таком же высоком уровне, как и сейчас, страна в ближайшее время скорректирует объемы закупок. С другой стороны, дефицит поставок ближневосточной нефти оставляет Индии мало альтернатив: она покупает нефть из Западной Африки, Бразилии и Венесуэлы, но этих объемов для индийской нефтепереработки недостаточно.

Поставки в Китай также остаются на высоком уровне. Пекин сейчас выкупает всю нефть ВСТО (ESPO), часть которой раньше забирала Индия, и Нью-Дели вынужден ориентироваться на Urals, добавляет Громов.