СПГ уйдет под лед: подводные газовозы могут появиться в Арктике после 2030 года

Алексей Белогорьев, директор по исследованиям и развитию Института энергетики и финансов дал комментарий изданию «Mash.News» о реализуемости идеи создания в России подводных газовозов для транспортировки СПГ.

«Здесь пока даже не идет речь об экономике, а вопрос в самой реализуемости идеи с технической точки зрения. Потому что, если верить параметрам, предполагаемая длина этого судна (более 300 метров) в два раза превышает наиболее длинные подводные лодки, которые сейчас в России строятся. При этом есть довольно жесткие ограничения по осадке, по ширине, и большие ограничения, связанные с СПГ как грузом, потому что он требует специальных двойных стенок, которые будут выдерживать давление воды и удерживать газ. И это, скорее всего, негативно будет влиять на полезную грузоподъемность», - предупредил Алексей Белогорьев.

Он напомнил, что в России нет собственных мембранных технологий хранения СПГ даже для надводного флота, а требования к подводным судам будут еще жестче.

«В СПГ есть своя цена, которая ограничивает предельные транспортные издержки. Если эти издержки будут превышены, никто не будет связываться с такого рода транспортом, даже несмотря на его преимущества, первое из которых – в том, что он избавляет Россию от необходимости создания и поддержания флота надводных газовозов арктического класса, с которыми у нас сейчас очень большие проблемы в части импортозамещения», - объясняет эксперт.

«Как любая революционная научно-техническая идея, проект выглядит крайне заманчивым, но и - как многие такие идеи - он имеет довольно низкие шансы на реализацию», - считает Алексей Белогорьев.

По его мнению, гораздо логичнее было бы сосредоточить усилия на импортозамещении надводного флота – создавая собственные решения по примеру имеющихся западных технологий, улучшая их и совершенствуя.