Кризис на Ближнем Востоке повлияет не только на нефтяной рынок

Алексей Белогорьев, директор по исследованиям и развитию Института энергетики и финансов дал комментарий газете «Московские ведомости» о развитии мирового энергетического и промышленного кризиса из-за перекрытия Ормузского пролива и о том, как это влияет на возможные сроки завершения войны в Персидском заливе.

Основные сырьевые рынки глобальны, т.е. дефицит в одном регионе или даже отдельно взятой стране быстро распространяется по миру через рост цен и изменение товарных потоков. То, что большую часть продукции семерка стран Персидского залива отгружала в Азию, но это не означает, что Европа или Западное полушарие остались «тихими гаванями», рассказал Алексей Белогорьев.

Кризис на нефтяном рынке, о котором больше всего говорят, – наиболее заметная, но на самом деле далеко не самая опасная часть происходящего, отметил аналитик. Как раз к нехватке сырой нефти мировая экономика хорошо подготовлена благодаря огромным (до 8,5 млрд барр.) коммерческим и стратегическим запасам нефти и моторных топлив (в основном дизельного топлива, но также бензина и авиакеросина), накопленным в странах-импортерах. Особенно много таких запасов в КНР, Японии, Европе и США. Гипотетически, чтобы полностью исчерпать эти запасы, потребовалось бы 1,5 года полного перекрытия Ормузского пролива без учета неизбежного в таком сценарии роста добычи в других регионах и сжатия потребления. Понятно, что никто оголять хранилища не будет, но факт в том, что о реальном дефиците нефти и основным автомобильных топлив речи в ближайшие месяцы не идет.

Однако проблема в том, что на всех остальных товарных рынках, где Персидский залив играл также ведущую или важную роль, таких запасов нет даже близко, отметил Алексей Белогорьев. По его словам, в лучшем случае речь здесь идет о 1,5-2 месяцах, а в отдельных случаях, о 2-3 неделях. Таких рынков, критически значимых для мировой промышленности и сельского хозяйства, множество: моноэтиленгликоль, гелий, сера, метанол, карбамид, аммиак, МТБЭ, полиэтилен, полипропилен, нафта, СУГ, авиакеросин, СПГ и пр. Если перекрытие Ормузского пролива затянется до мая, во многих отраслях мировой промышленности начнется острый дефицит сырья, а посевные не досчитаются значительной части удобрений, что грозит уже и глобальным продовольственным кризисом.

На отдельных рынках ситуация уже крайне тревожная, заметил аналитик. Например, страны залива обеспечивали почти весь эскорт СУГ (обычный пропан-бутан, знакомый россиянам по красным «дачным» баллонам) в Южную Азию, где он повсеместно используется домохозяйствами и общепитом как основной, а часто и единственный источник энергии для приготовления пищи. Им же нередко заправляют столь популярные в Южной Азии трехколесные транспортные средства – тук-туки. Не менее тяжелый кризис почти с самого начала конфликта бушует на азиатском рынке авиакеросина, на грани ситуация и с поставками нафты – важного сырья для нефтехимии. С каждой неделей войны кризис будет обострятся всё на большем числе рынков.