Алексей Белогорьев, директор по исследованиям и развитию Института энергетики и финансов дал комментарий Агентству нефтегазовой информации (Тюменская область) о возможном смягчении санкций США в отношении российского «теневого флота».
«На физический баланс рынков нефти и нефтепродуктов это повлияет слабо, поскольку основная часть „теневого“ флота и без „легализации“ активно используется в перевозках, - отметил он. - Кроме того, рынок фрахта - один из немногих, где санкции ЕС и Великобритании играют не меньшую роль, чем ограничения США, как минимум в вопросах страхования судов. Маловероятно, что Дональду Трампу удастся убедить европейских политиков пойти на аналогичное смягчение: они пока движутся в обратном направлении».
По мнению эксперта, ставки фрахта для судов, выведенных из-под санкций США, действительно могут снизиться, но это не станет решающим фактором для среднерыночной стоимости фрахта - она куда больше зависит от обстановки в Ормузском и Баб-эль-Мандебском проливах.
Фундаментального пересмотра санкционной политики Алексей Белогорьев не видит.
«Администрация Дональда Трампа пытается сейчас решить две краткосрочные задачи - хоть как-то увеличить предложение на мировом нефтяном рынке, чтобы смягчить последствия своей авантюры в Персидском заливе, и ускорить урегулирование украинского кризиса, - отметил он. - Ослабление антироссийских санкций отвечает обеим задачам, но носит ситуативный характер. Если процесс украинского урегулирования вновь застопорится, а кризис в Персидском заливе, в свою очередь, разрешится, санкции, вероятнее всего, будут восстановлены. США в целом не склонны к быстрой их отмене, даже когда политическая конъюнктура резко меняется».
В пример он приводит опыт Венесуэлы: все смягчение ограничений там обеспечивается исключительно выдачей временных лицензий со стороны OFAC.
Подпишитесь на обновления
и узнавайте первыми о новых публикациях