Дроны против нефти: остановится ли российский экспорт

Алексей Громов, главный директор по Энергетическому направлению Института энергетики и финансов прокомментировал деловому изданию Forbes возможные последствия террористических атак против танкеров российского «теневого флота».

Атаки на российские суда не остановят использование Россией танкеров, которых сейчас уже более тысячи, считает Алексей Громов.

На сокращение российского экспорта, по его словам, влияют не столько санкции и атаки дронов, сколько финансово-логистические вопросы. Сложности с отгрузкой нефти конечным покупателям есть, говорит Громов. Но это не означает, что они отказываются от российских поставок. Аналогичные проблемы наблюдались и раньше, в 2022−2025 годах: с сахалинской нефтью, а в какой-то момент и с турецкими покупателями, напоминает он.

Индийские банки после некоторой паузы возобновили оплату импорта российской нефти, получив документальные подтверждения, что она не приходит от подсанкционных компаний.

«Пожалуйста, в документах можно написать все что угодно, лишь бы поставки оплачивались полностью и в срок», — говорит Громов.

В декабре, правда, объемы экспортных поставок российской нефти могут снизиться в годовом исчислении, предупреждает эксперт. Но не из-за дронов.

«У Китая была задача заполнить стратегический нефтяной резерв, и он это сделал. А независимые китайские НПЗ уже выбрали импортную квоту, которую на этот год им выделило правительство», — поясняет аналитик.

У Индии ситуация немного другая, они демонстрируют приверженность диверсификации поставок, добавляет эксперт. По его мнению, Нью-Дели в целом сохранит поставки из России, сократив их незначительно. Так что отгрузки покупателям в Китае, Индии или Турции будут налаживаться по мере разрешения формальностей, считает Громов.

Но платой за сохранение объемов, естественно, станет дисконт, то есть разница между ценой российской нефти Urals и эталонной Brent, указывает Громов.

«Это действительно серьезное последствие санкций. В течение всего нынешнего года и до конца октября — начала ноября дисконт на российскую нефть держался в коридоре $12−14 за баррель. По данным на 25 ноября, дисконт вырос до $19 за баррель», — говорит он.

Хотя, добавляет эксперт, дисконт на самом деле несколько ниже. Конечная цена нефти включает затраты на ее транспортировку и страховку, поясняет Громов. Если раньше, по его словам, эти расходы составляли примерно $8−9 за баррель при перевозке из балтийских портов в Индию, то сейчас эта сумма выросла примерно до $10 за баррель, так что реальный дисконт равен примерно $9−10. Каким будет дисконт после дроновых атак, пока оценить невозможно, говорит Громов, допуская, что стоимость фрахта может вырасти «еще на пару долларов за военный риск».

Но дисконты неизбежно снизятся. «По опыту предыдущих ограничений, дисконты увеличивались в первые несколько месяцев с момента введения санкций. Полагаем, и сейчас они сохранятся максимум до конца февраля 2026 года, а затем, по мере выстраивания новых логистических схем и финансовых цепочек, будут сокращаться», — говорит Громов.