5 августа Алексей Громов дал комментарий деловому изданию «Профиль» о возможном влиянии снижения «ценового потолка» на перспективы экспорта российской нефти.
Насколько неприятными могут стать для нас вводимые ограничения? Начнем с ценового «потолка». К нему, в отличие от «потолка», введенного осенью 2022-го, не присоединились США, Канада, Япония и ряд других стран. И все же данный демарш «будет снижать присутствие европейских перевозчиков на рынке фрахта для транспортировки нефтеналивных грузов из России», рассказал «Профилю» главный директор по энергетическому направлению Института энергетики и финансов (ИЭФ) Алексей Громов. В первом полугодии 2025-го танкеры, принадлежащие судовладельцам из Греции, с Мальты, Кипра, охотно перевозили российскую нефть, заменяя тем самым часть теневых судов, оказавшихся под рестрикциями. Теперь европейские перевозчики либо перестанут работать с российской нефтью, либо будут возить ее, но «с большой оглядкой» на надзирающие органы ЕС, ведь их суда обслуживаются в портах Старого Света и им не нужны дополнительные проблемы с европейскими регуляторами.
Учитывая, что все больше танкеров попадают в санкционные списки, поиск новых судов для перевозки российской нефти становится затруднительным. «Скорее всего, это приведет к росту стоимости фрахта, – резюмирует Алексей Громов. – Доступных судов станет меньше, следовательно, судовладельцы смогут требовать большую плату за риск. Это очевидные последствия, которые видятся сегодня».
Неоднозначной выглядит и ситуация с запретом на продажу нефтепродуктов, сделанных из российской нефти. Ограничение ударит прежде всего по индийским нефтеперерабатывающим заводам: их возможности поставлять на экспорт относительно дешевые нефтепродукты могут существенно снизиться. Правда, по словам Алексея Громова, не очень понятно, как будет отслеживаться первоисточник поставок нефти, из которой эти продукты изготовлены. Ведь до сих пор нет возможности со стопроцентной достоверностью определить происхождение даже сырой нефти, появляющейся на том или ином рынке, что уж говорить о сырье для «дизеля» или мазуте.
Разве что индийским поставщикам предложат предоставлять документы, доказывающие, что данное дизтопливо произведено не из российской нефти, иронизирует Константин Симонов. Впрочем, указанная норма вступает в силу лишь с 21 января 2026-го, а до того времени в глобальной геополитике «может много чего измениться».
Сегодня РФ является крупнейшим экспортером черного золота в Индию – до 40% поставок. Однако до 2022-го доля российской нефти там была ничтожной: Дели предпочитал покупать сырье у стран Ближнего Востока (Саудовская Аравия, Кувейт, Эмираты) – с точки зрения географии и транспортного плеча это наиболее выгодно. Западные санкции поставили все с ног на голову: Москва начала предлагать свою нефть с такими дисконтами, что та стала обходиться дешевле ближневосточной, невзирая на логистические издержки. А нефть с Ближнего Востока отправилась на рынки Старого Света.
Сами индийцы – по крайней мере на словах – готовы идти навстречу Западу. Особенно после того как президент Дональд Трамп пригрозил ввести 100-процентные пошлины для стран – покупателей российской нефти. Министр энергетики страны Хардип Сингх Пури уже заявил, что Дели при случае заменит российскую нефть поставками из других стран. «Если что-то случится, мы с этим разберемся. Когда одна дверь закрывается, открывается другая», – сказал он.
Все же эксперты не исключают, что при необходимости Индия действительно может «отыграть назад» и переключиться на других поставщиков, в том числе и американских, чтобы задобрить большого партнера за океаном. Правда, это довольно дорого обойдется нефтеперерабатывающей отрасли страны: согласно подсчетам агентства Kpler, в случае отказа от российской нефти расходы индийских НПЗ на импорт сырья вырастут примерно на $10 млрд.
«Думаю, индийские компании, заточенные на экспорт нефтепродуктов в Европу, формально станут всячески дистанцироваться от российского сырья, – рассуждает о возможных перспективах Алексей Громов. – Это не означает отказа от него (хотя некоторые откажутся), скорее, будут придумываться схемы, при которых отследить происхождение нефти станет крайне сложно или невозможно».
Подпишитесь на обновления
и узнавайте первыми о новых публикациях