«Двумя руками за»: нефтяные компании хотят ограничить свою наценку

Сергей Кондратьев, заместитель руководителя Экономического департамента Института энергетики и финансов дал комментарий «Газете.Ru» касательно изменений демпферного механизма.

Кабмин хочет изменить демпферный механизм — обратный акциз, который снижает зависимость цен на топливо на АЗС от мировых нефтяных котировок. А также ограничить наценку на бензин и дизель. Минфин предлагает ввести новые правила с июля, нефтяные компании просят установить их уже в марте.

Ждать ли нового роста цен на дизель

По его словам старшего эксперта Института энергетики и финансов Сергея Кондратьева, скорейшее одобрение изменений в Налоговый кодекс сдержит рост розничных цен на дизель на 2,5 рубля. А нефтяникам может принести до 200 млрд руб. дополнительно.

«При среднегодовых ценах порядка $80 за баррель нефти и курсе 74-75 рублей за доллар правительство дополнительно заплатит НПЗ с апреля по декабрь 2022 года около 100 млрд руб. по бензину и столько же — по дизелю. В этом случае удастся избежать подорожания дизеля до 57,4 руб. к концу года», — объяснил аналитик.

«У нас в стране стабильно раз в два-три года происходит ситуация, когда при высоких ценах на мировых рынках топливо начинает перенаправляться на экспорт. В 2022 году наглядным примером стало рекордное увеличение поставок российского дизеля в США. Крупные компании застрахованы от негативного влияния глобального рынка. Независимые же АЗС вынуждены покупать топливо на оптовом рынке по гораздо более высоким ценам», — отметил Кондратьев.

Россиянам не стоит ожидать окончания топливного кризиса раньше конца 2022 года. Охлаждение мировых цен на нефть и снижение внутренней стоимости бензина и дизеля в стране станет возможным только при условии снятия с Ирана и Венесуэлы санкций на продажу сырья. При таком раскладе объем предложения на глобальном рынке сможет удовлетворить растущий спрос, подчеркнул Кондратьев.